一目で分かるトラック買取　

「進出企業は工場のライン感覚で使っている」（関係者）と言われ、「土岐（岐阜県）豊田東問」（約四十キロ）は部品を満載したトラックがひっきりなしに走る。 一日の交通量は約一万三千台で、管轄の中日本高速道路（名古屋市）は「想定した需要は十分ある」と胸を張る。
環状道と時期を同じくして第二東名・名神の豊田と三重県四日市市を結ぶ伊勢湾岸自動車道が先行して開通した。 デンソー（愛知県刈谷市）は○六年七月、湾岸道の延長にある三重県いなく市の大安製作所の増設に着手した。
本社工場で生産する部品の一部を移管、七百人の従業員の大半も本社からの派遣で対応する。 「湾岸道のおかげで車通勤の時間は愛知県内の工場とほとんど変逆に県外から三河を目指す動きもある。
同年五月下旬、三重県を代表する地銀、百五銀行（津市）はアイシン精機（愛知県刈谷市）本社で、県内の部品メーカー十六社を売り込んだ。 百五銀が融資先企業をトヨタグループに紹介するのは初めて。
実は三重の自動車関連メーカーは「シビック」などを生産するホンダの主力工場、鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）向けが中心だった。 「この建設は「愛知、岐阜、三重の道路網は製造業を中心に元気が良く、交通量は右肩上がりが続く」と中日本高速。
トヨタの我田引水との批判も一部にある中で、愛知県三河地方から放射状に伸びる高速網は周辺自治体に経済的な果実ももたらし始めている。 った。

相の構造改革の一環で、凍結・見直しが行われた。 環状道や湾岸道がこうした逆風を受けることなく、例外的に整備が進んだのは○五年に愛知県で愛・地球博（愛知万博）の開催と中部国際空港の開港という国家プロジェクトを控えていたことが大きい。
そのニ大プロジェクトでトヨタは名誉会長のT・Sが博覧会協会長、空港会社社長を元役員のH・Yが務めるなど人的、財政的に支える民間最大のスポンサーだ共立総合研究所（岐阜県大垣市）が三大都市圏の帰国子女数を調べたところ、東海（愛知、岐阜、三重、静岡四県）は○一年度に関西（大阪、兵庫などニ府四県）を逆転。 ○四年度に千ニ百七十三人と、九○年度に比べ約仙％増加した。
近くを占める。 愛知県豊田市のトヨタ自動車本社から北へ十キロほど。
二○○六年七月初旬、私立南山国際高校・中学校で開かれた学校説明会は、海外勤務を終えたり、一時帰国したサラリーマン家族でぎっしり埋まった。

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